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中信设计借力BIM为乌市镶嵌一颗“天山明珠”
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客户成功案例客户成功案例中信建筑设计研究总院有限公司中信建筑设计研究总院有限公司 公司 中信建筑设计研究总院有限公司 地址 中国,武汉 软件 Autodesk Revit Architecture Autodesk Revit Structure Autodesk Revit MEP Autodesk Navisworks Autodesk Ecotect Autodesk Inventor AutoCAD Civil 3D Autodesk 3ds Max Design Autodesk Design Review Autodesk BIM 360 Autodesk Showcase Autodesk Infrastructure Modeler Autodesk Simulation CFD BIM说到底,核心就是怎么把 设计做好,怎么把房子建好, 怎么把房子管理好,其实是一 件很“白”的事情。BIM不是 大家用来炫技的一个工具,它 是为工程建设服务的。 — 叶炜 副总建筑师 中信建筑设计研究总院有限公司 创新杯只是一个契机, 更多的 时候还是希望能够在工程建设 中更好地发挥BIM的价值。 因为 在工程建设中, 哪怕节省1%, 其实都是很大的价值。 减少了 一个疏漏, 都等于省下了很大 的一笔钱。 — 叶炜 副总建筑师 中信建筑设计研究总院有限公司 图1 乌鲁木齐高铁火车站效果图 中信建筑设计研究总院有限公司 (原武汉市建 筑设计院, 简称 “中信设计” ) 创建于1952年10 月1日, 是新中国建国之初诞生的大型国营设计 机构之一, 是持有甲级建筑工程设计证书、 甲 级城乡规划编制证书、 甲级市政行业 (道路工 程、 桥梁工程、 隧道工程) 证书、 甲级建筑专业 工程咨询证书的大型综合性建筑设计院, 是一 类房屋建筑工程施工图设计文件审查机构, 是 商务部认定的“骨干企业” 之一。20世纪80年 代, 成为全国建设系统设计体制改革试点单位 和全面质量管理 (TQC) 试点单位; 1992年进入 由建设部和国家统计局评定的“中国勘察设计 单位综合实力百强” ; 1994年成为中国首家实现 工程设计手段电脑化的设计单位; 2000年通过 ISO9001质量体系认证; 2002年加入中国中信集 团公司; 2011年, 被授予 “高新技术企业” 和全 国建筑设计行业诚信单位; 2012年, 跻身当代中 国建筑设计百家名院。 缘起与转机 早在2004年,中信建筑设计研究总院有限公司 (简称“中信设计”)率先开始探索BIM协同 设计技术,引进了Autodesk Revit系列产品。先 后在“洪山礼堂”、“太子酒店办公楼”工程 设计项目上应用并取得成效。2005年欧特克公 司在美国召开全球OTC大会,由美国耶鲁大学 建筑系教授、美国建筑学院院士、欧特克副总 裁Phil Bemstein介绍太子酒店的解决方案,并分 别在四个会场进行了演讲。这是欧特克中国用 户第一次以高新技术典范,代表整个亚太区通 过欧特克会议对全球(美洲、欧洲)发布。 而到了2007年、 2008年, 中信设计关于BIM的发 展脚步则遭遇暂停。 转机发生在2009年, 中信设 计跟其竞争对手进行博弈的时候, 因为BIM方面 的能力欠佳, 不得已将项目拱手让人。 这个事件 深深地撼动了决策层, 中信设计认为觉得有关 BIM的应用必须正式提上议事日程。 到了2012年,中信设计BIM项目呈现井喷状 态:坦桑尼亚外交部大楼、联发九都国际中 心、塔里木油田勘探开发科研楼、武汉质检中 心、孝感文化中心、鄂尔多斯火车站、乌鲁木 齐高铁火车站等等项目如雨后春笋般相继诞 生。其中,在2013“创新杯”BIM设计大赛上 获得“最佳BIM绿色分析应用二等奖”、“最 佳BIM工程设计三等奖”、“最佳BIM协同设计 三等奖”的乌鲁木齐高铁火车站项目宛若一颗 璀璨的明珠,正是由中信设计借助BIM的魔力 之手,镶嵌在了那壮丽秀美的天山雪海之中。 必须要在工程中做BIM,“天山明珠” 即是最好的注释 乌鲁木齐新客站项目的设计从乌市独特的城市 特征出发,体现着西域城市中最现代、最国际 化的城市形象。方案表达了开放包容,和谐共 中信设计借力BIM为乌市镶嵌 一颗 “天山明珠” 欧特克推出的BIM系列工具软件 让BIM技术落地生根。 运用欧特 克的BIM系列软件, 很好地解决 了项目设计过程中的技术难点, 实现了精细化设计, 有效的提升 了项目的设计品质。 — 刘益江 信息部主任 中信建筑设计研究总院有限公司 进,简洁流畅,舒展大气的建筑意象,力求设 计一座符合乌鲁木齐城市特色、地域文化和时 代特征的新型客站。 建筑造型为体现“天山雪海,丝路明珠”的设 计意象,以流线型的态势从大地升起,圆润光 洁,宛如一颗美丽的明珠。建筑体水平舒展, 和谐融入城市天际线,烘托出天山雪峰的壮丽 秀美,丝绸之路的源远流长,大漠沙海的浩瀚 无垠。基座与屋顶形态相呼应,共同构成开放 包容的建筑形象。 考虑到城市的整体设计, 建筑以圆形体量为主要 形态, 达到建筑边界与城市肌理的有机协调。 站 台设计标高为834米, 结合场地现状, 规划南广 场标高834米, 北广场标高824米, 南广场与站台 层平接, 北广场与出站层平接, 高架车道与城市 快速路网形成多层次立体化衔接。 站房总建筑面积100,000平方米,东西面宽约 220米、南北进深约340米,最高点标高40米, 檐口标高18.5米,平面为工字型,南北面为圆 弧形,呼应建筑与城市的关系。站房采用中间 高,两侧低的形态,达到最合理的空间容积、 节能环保、控制投资。 “通过研究以后,我认为BIM必须要跟工程实 际发生连接,也就是说我们的BIM小组必须要 在工程中做BIM。我是具体做设计的,是一线 的设计人员,工程压力很大,而基于BIM的欧 特克软件可以解决工程中存在由来已久的问 题。” 中信建筑设计研究总院有限公司副总建 筑师,乌鲁木齐高铁站项目BIM负责人叶炜在 介绍项目时提及。 乌鲁木齐新客站的整个屋面是一个双曲的态 势,建筑平面呈现出一些弧形。采用传统的方 式确实是不太容易解决这些问题,而在欧特克 的产品体系下面,这些天马行空的想象都不再 是问题,通过BIM可以很容易去解决设计中的 异形,建筑结构的外形、内宽、建筑结构的协 调也可以获得很好的解答。而以往可能会在施 工现场出现的问题,在设计构思阶段就能够提 前解决,这就是BIM设计中的核心价值,它可 以将伴随设计诞生的“一些意想不到的错误” 同步解决掉。 “二维已死,三维万岁” 这本是一个国外比较极端的口号,但却在某个 层面上反映出如今工程师在交流设计意图时的 主要趋势。在乌鲁木齐高铁站项目的BIM实际 应用中,从工作效率上反映出有的事情工作效 率提升了,但是有的事情效率会下降。效率下 降的原因也有很多,第一是操作问题,因为大 家都在同一个平台上工作,大家的软件技术水 平参差不齐,会有一些影响;第二是受制于硬 件,关于本地化标准不是很完备,会给大家造 成困扰,这些都需要我们共同努力去改善提 高,而欧特克是一个国际化的公司,它的解决 方案很全面,并且每年软件的更新速度也非常 快,这让人非常的惊喜。好像很多“不能做” 的事情欧特克都能做到,这使得我们的工程设 计离不开欧特克这样的公司,更离不开基于 BIM的欧特克软件。中信设计乌鲁木齐高铁站 项目BIM负责人叶炜总结到。 乌鲁木齐高铁站是一个设计总包项目,除了设 计的建筑土建安装以外,还有它的装饰、装 修、幕墙、屋面、标识、灯光、景观等等全部 是由中信设计的负责设计,范畴比较宽广。 在应用BIM的方面,却可以惊喜的看到这样一 个现象:管理越多的项目,BIM效用发挥的越 好。可以说,总包项目的BIM价值比较大。因 为高铁火车站与一般的民用建筑有比较大的不 同,它涉及专业特别多:除了通常民用建筑的 建筑结构、水暖电以外,还会需要很多的铁路 系统相关专业来支持,是一个专业协同量非常 大的项目。这些种种制约也促使乌鲁木齐高铁 站形成了一大亮点——那就是BIM的模型完成 度非常之高。 乌鲁木齐是一个西北的严寒地区,当地夏季炎 热,而冬季最低气温可达零下30度,气候的条 件比较恶劣。大型公共建筑本身超大的空间, 加之火车站的人流进出非常的频繁——大量冷 空气的侵入,导致防冻、保温困难。如果依 靠传统的设计手段,工程师们会通过经验来解 决这些问题。那么如今在BIM时代,如何在数 据上,通过计算来解决这些问题呢?中信设计 通过欧特克的分析软件和本身的BIM模型做出 模拟,可以提前预知很多问题。比如通过BIM 的软件来做气流的模拟后,可以有效地控制和 改善室内的温湿度环境。在设计时做出一些调 整,并通过不同方案的比较,最后选择一个更 优的方案,这样就提前解决了项目中已存在的 问题。 BIM改变“将就”,最终受益方为业主 客观因素是非常复杂的,在建筑工程当中, 很多似乎都是不可抗力,房子已经做成这个 样了,只能将就了。BIM是不是可以改变一下 “将就”的这个现实? 近年来受到世人瞩目的一些建筑工程项目因为 应用了BIM而显得分外夺目,它们的诞生不单 纯取决于设计,却收获了巨大的成功。叶炜认 为,“BIM应用的最终受益方是业主,它的存 在降低了工程实施的风险,这也来自于国内外 普遍相信的一个观点——在真正房子盖之前, 先在计算机里面盖了一遍,很多原本不可预料 的风险都可以预知,这使得相关决策也变得更 为容易。” 进入建设阶段后,中信设计与业主方签署了一 个关于乌鲁木齐高铁站的补充协议。协议确定 业主方、施工方与中信设计在此阶段紧密合 作,共同推进项目中的BIM技术应用,将设计 模型往下传递,使之成为“施工模型”。各方 在有关BIM意识的高度上非常统一,具体实施 时不仅会有追加其它方面的投入,还会引入一 些新的机构和一些新的硬件、软件和公司共同 协作。 可以说,在乌鲁木齐高铁火车站项目中,从策 划、设计、建造,到管理、运营的BIM应用实 现了真正意义上的“打通”,突破了概念层 面,真正将项目从始至终的信息化、生命化。 中信设计更是通过该项目培养了一批BIM工程 师,并通过与欧特克公司及同行设计单位的交 流学习,提升了公司对BIM技术应用的水平及 能力,推进了公司在设计全过程中的BIM技术 应用。 乌鲁木齐高铁火车站夜景效果图

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