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成都地铁3号线二三期站后工程全面推广BIM技术

BJ-BIM-卜爷-本文作者
3411 0 2018-3-6 13:43
来自: 四川新闻网 收藏 分享 邀请
摘要

航都大街全站模型四川新闻网成都1月24日讯四川新闻网记者从成都轨道集团建设分公司了解到,成都地铁在3号线二三期全线的站后工程施工中全面推广BIM技术,确保一次性完成施工内容并达到预期效果,力保成都地铁3号线二 ...

航都大街全站模型

四川新闻网成都1月24日讯 四川新闻网记者从成都轨道集团建设分公司了解到,成都地铁在3号线二三期全线的站后工程施工中全面推广BIM技术,确保一次性完成施工内容并达到预期效果,力保成都地铁3号线二三期工程在2018年底开通运营。

据了解,成都地铁3号线二三期工程作为3号线一期工程南北端的延伸线路,二期工程南接双流,三期工程北连新都,线路全长29.5km,共设车站20座、停车场1座,该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况,增强双流区、新都区的经济发展动力,为加密轨道交通线网、打造绿色交通体系、缓解中心城区交通压力起到了重要作用。

成都地铁站后工程专业类别多,管线纵横交叉、施工工艺复杂,验收标准高,而且在施工中,要克服施工场地狭窄、专业类别多、设备数量多、系统设计复杂等众多困难。

对此,成都轨道集团建设分公司在3号线二三期工程共20个车站全面推广BIM技术深化设计,精确施工出图,降低施工成本,提高施工质量,确保在如此高强度的建设任务下,地铁站后工程建设安全、文明、和谐推进。

记者了解到,BIM技术的深化设计共6个步骤,主要是通过厂家提供的设备大样图纸建立1:1的设备模型,使所有专业的平面布置图转换为BIM立体三维数据图,并在BIM的初步模型上,确定管线的走向,调整模型尺寸;接着,根据现场实际尺寸及预留孔洞信息,进行模型的深化设计,设计时保证各类操作空间和检修空间,达到施工指导的标准。最后,利用BIM三维模型,进行实景体验与模拟,并根据BIM排布方案指导现场施工,方便现场快速理解施工内容,做到快速、精准安装施工。

目前,3号线二三期工程主体结构已全部封顶,正线铺轨完成68%,机电安装及装修已有20个车站完成BIM建模,车站设备区砌筑完成56%。

(图片由成都轨道交通集团建设分公司提供)(记者 戴璐岭)

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