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【BIM技术】基于Civil3D的市政道路横断面建模

BIM-本文作者
2698 1 2017-11-2 09:28
来自: 湖南建工BIM中心 收藏 分享 邀请
摘要

当前市政工程项目管理往往面临着施工环境复杂,专业性要求高、施工工期紧、干扰因素多等问题。这给市政工程的项目管理带来了极大的挑战。伴随着BIM技术的在建筑业中的不断发展,这也给市政工程的项目管理带来了新的 ...

当前市政工程项目管理往往面临着施工环境复杂,专业性要求高、施工工期紧、干扰因素多等问题。这给市政工程的项目管理带来了极大的挑战。伴随着BIM技术的在建筑业中的不断发展,这也给市政工程的项目管理带来了新的机遇。利用BIM技术集成化的项目管理模式可以实现对项目质量、安全、成本以及进度的精细化管理,从而降低工程风险、提升工程安全质量、提升协同工作效率、减少工程浪费。本文将基于欧特克Civil3D软件讲述市政道路横断面建模的方法及原理。


NO.1


道路横断面建模原理


一般市政道路横断面主要包括车行道、人行道、路缘石、绿化带、分隔带等、挡土墙等。基于Civil3D的道路横断面建模就是将组成道路的构造层以路线作为中心,按照一定的设计施工要求组装到一起形成可生成道路的一种断面形式。


NO.2


道路横断面部件


2.1、常用道路横断面部件


常用的道路横断面部件主要包括基本车道、基本路缘、基本护栏、基本人行道、基本边坡、常规边坡、超高车道等,其存在于软件自带的数据库中。在使用过程中只需从数据库中调取即可。


2.2、自定义道路横断面部件


对于某些特定道路横断面部件,软件自带数据库内部件并不能满足建模需求的情况下,就需要对该道路横断面部件进行自定义设置。下面将以路面铺装层为例在Subassembly Composer中讲述自定义部件的创建方法。

2.2.1参数设置

对于路面铺装层的参数设置主要包括铺装宽度、铺装厚度和坡度。该参数的设定主要用于实现道路铺装层的参数化控制。在参数设置以前,应综合考虑该参数的类型(数值、文字、坡度、选择、判断、左右等),因此该部件在设置参数的过程中所选用参数类型应包括数值、坡度、左右。

2.2.2部件参数绑定

通过以点生成线、线生成面的形式,构建该铺装层断面。在创建点的过程中选择对应的定义点的方式对点的参数信息进行设定,次新户主要有以下几种定义点的形式:XY距离、X距离和坡度、Y距离和坡度、X距离和角度、Y距离和角度等。

  在点、线设置完成以后,对该闭合区域添加一个实体,即可完成该铺装层造型的构建。

2.2.3代码设置

代码的设置分为点代码、线代码和造型代码。点代码的设置主要用于点部件的显示;线代码主要用于生成曲面,在后期可以用于填挖土石方量计算;造型代码主要用于生成实体,可以用于道路构造层工程量统计。


NO.3


道路横断面装配


一个装配就是Civil 3D的一个图形对象,用于管理一组部件对象。同时,装配和部件还可用作道路或其他路线设计的基本构造块。装配对象必须参考一条路线或多个偏移对象应用才能生成道路。

在道路横断面装配过程中,首先应该创建装配基准线,该基准线是该部件沿着路线生成道路的基准;然后根据设计要求分别添加车道部件、路缘部件、人行道部件、放坡部件等,对于对侧部件可直接使用镜像的方式进行生成。


总结


在市政道路工程项目管理过程,基于Civil3D的市政道路建模,可以快速地对道路纵断面、施工横断面进行设计。同时,基于BIM模型快速创建土方施工图和提取工程量,可以辅助项目实现精细化管理,整体提升项目管理效能。



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